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변속기 (전기자동차 및 개인이동수단 등에 적합한 컴팩트한 변속 시스템)

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작성자 관리자
댓글 0건 조회 1,335회 작성일 16-09-01 16:40

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변속기

(전기자동차 및 개인이동수단 등에 적합한 컴팩트한 변속 시스템)

특허명	변속기 (전기자동차 및 개인이동수단 등에 적합한 컴팩트한 변속 시스템)
최소판매금액	1000,000,000 원
출원번호	10-2012-0032816	출원일	2012.03.30
등록번호	10-1173679	등록일	2012.08.07
등록번호(미국)	US 9,315,232 B2	등록일(미국)	2016.04.19

기술 개요 및 기술의 특장점

- 전기모터는 엔진보다 토크-속도 특성이 이동수단에 사용되기에 적합하나, 역시 저속 토크에 한계가 있고, 저속에서 효율이 나빠서 가파른 언덕길을 올라갈 때 발열이 심한 문제가 있음

- 성능을 위해서는 기계식 변속기를 사용하는 것이 가장 좋은 방법이나 (2단 변속기도 좋음) 기존 변속기는 장치가 복잡하여 전기자동차의 장점을 반감시킴

-간단한 구조로 2단(이상) 변속을 할 수 있는 변속 시스템이 요구됨

- 본 특허에서는 2대의 모터와 일방향 클러치로 3단 변속을 구현 (흡배기 시스템 등이 필요한 엔진과는 달리 모터는 컴팩트한 구성이 가능하며 모터 2대를 사용하는 것이 문제되지 않음)

- 본 특허에서 제안하는 변속 시스템의 장점

1. 구조가 간단 (싱크로나이저, 유체클러치 등 불필요)

->전기자동차에 적용하기에 적합하고, in-wheel 구동 시스템도 가능

2. 변속 시 에너지를 소모하는 유압클러치 작동이 없음

->기존변속기보다 내구성이 높고, 동력계 전체의 에너지 효율이 높아짐

3. 변속 시 입력축의 급격한 속도변화를 요구하지 않음

-> 급격한 가감속으로 인한 에너지 소모와 변속충격이 없음

4. 동력이 끊어지는 순간이 없음(모터로부터 출력축까지가 항상 연결되어 있음)

->빠르고 부드러운 변속이 가능

5. 2개의 모터로 구동

->1개의 모터로 구동할 때보다 에너지 효율이 높아짐(효율 낮은 영역에서의 작동 감소)

- 본 특허에 관한 자세한 설명은 아래의 논문에서도 보실 수 있습니다.

Young-bong Bang et al., “3-speed transmission using dual motors and one-way cluches,” IEEE/ASME Transactions on Mechatronics, Vol. 21, No. 1, pp. 412-418, 2016.